Доброго времени суток друзья!
Поведаю сегодня вам о том, как я ремонтировал стиральную машинку Indesit Hot Point.
Необходимость в ремонте возникла после того, как мне пришлось включить громкость колонок на всю мощность, для возможности досмотреть фильм, в то время когда стиралка отжимала мои носки...
Шум от этой операции стоял неимоверный.
Диагностика, в виде прокручивания барабана рукой выявила следующее: подшипникам кранты, слышен треск при прокручивании, чего быть не должно!
Рассмотрим варианты выхода из ситуации:
1. купить новую стиралку, так как эта отработала уже целых два года... 18-25 килорублей.
2.вызвать мастера и поручить ему заменить подшипники. Был такой опыт, халтура полная при стоимости 5 килорублей...
3.Купить бак в сборе для замены. 7-10 килорублей+ транспортировка+ ожидание N*X времени.
4. Потратить свое драгоценное время и сделать самому. Жажда халявы победила...
Приступаем!
Я упускаю момент подготовки работ, отключение от магистрали, снятие крышек, разъемов, балансиров и двигателя. Этот процесс требует сноровки и определенных международных выражений.
Кроме того, если бак в вашей машинке клееный (по замыслу производителя одноразовый), то его придется распилить вдоль клеевого шва. Для этого применяем ножовку по металлу, дремель или болгарку, на ваш вкус.
когда бак снят, нужно открутить маховик. Мне удалось это сделать только после нагрева болта горелкой.
После снятия маховика, найдите болт с соответствующей резьбой и заверните его в отверстие вала. Вал нужно выбить с подшипников, а бить по посадочному месту нельзя! Сильными ударами по головке болта выбиваем вал.
После отделения барабана от бака можем лицезреть картину, которая точно характеризует нашего производителя..... Внутренний подшипник размолот вдребезги.
Выдираем сальник, подшипники выбиваем из посадочных мест крепкой шлицевой отверткой. Внутренний подшипник выбивается внутрь, а наружний наружу!
Очищаем барабан и бак от накипи и смазки. Смотрим номера подшипников и сальника.
В моем случае внешний 203 подшипник, внутренний 204, а сальник 47*25*10.
Все подшипники мне удалось найти в автомагазине, а сальник пришлось купить в рембыттехнике.
Подшипники взял закрытые, вскрыл и набил смазкой.
Собираем все в обратном порядке. Внешний подшипник садим вровень с поверхностью бака, а внутренний нужно осадить до конца посадочного места. Полость между подшипниками, для уменьшения вероятности воздействия воды на узел, забил смазкой. Сальник через плоскую оправку посадил на место.
Поставил барабан. Для посадки вала барабана в подшипники, длинным болтом с большой шайбой через головку на 22мм втянул вал.
Прикручивать маховик лучше после установки бака на место- меньше будет цепляться за провода.
Если бак у вас разрезан, возьмите тюбик автомобильного герметика, нанесите герметик по контуру распила и совместите части бака. По всему контуру реза нужно дополнительно стянуть бак саморезами с растоянием в 2-4см. После сборки дайте схватиться герметику в течении 12 часов.
Итого: подшипник 203 обошелся в 180р., 204-200р., сальник 25р., смазка "литол" 100гр-50р., герметик автомобильный силиконовый-250р.
Всего 705 рублей и 3 человеко-часа.
При успешном завершении операции "спасение бюджета" вы будете наслаждаться тишиной и просмотром фильмов при работающей машинке, как и я!
